4月14日，德國總理朔爾茨抵達(dá)中國，開啟為期三天的正式訪問。朔爾茨此次訪問的首站選擇了重慶市，并參觀了博世氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)有限公司。

朔爾茨參觀了博世氫動(dòng)力研發(fā)生產(chǎn)的氫動(dòng)力產(chǎn)品及氫燃料電池解決方案，包括四輛采用該公司氫動(dòng)力模塊的國產(chǎn)冷鏈物流、環(huán)衛(wèi)及牽引車。其間，朔爾茨還饒有興致地體驗(yàn)了氫動(dòng)力模塊的裝配，并向一旁的工作人員豎起大拇指。朔爾茨表示，博世在技術(shù)方面取得的進(jìn)展以及工廠建設(shè)的速度，都讓人感到欣喜。

德國總理朔爾茨表示，德中企業(yè)在“綠氫”技術(shù)領(lǐng)域的合作給他留下深刻印象，德方愿繼續(xù)深化德中友好交往，推動(dòng)雙方合作邁上新臺(tái)階。

綠氫是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，其開發(fā)利用有助于中國減少對(duì)化石能源的依賴，緩解能源供應(yīng)壓力，同時(shí)也有利于減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。也因此，氫能產(chǎn)業(yè)已被寫入中國“十四五”規(guī)劃綱要。

目前，綠氫制取技術(shù)有電解水制氫、生物質(zhì)制氫、光催化制氫等，其中生物質(zhì)制氫使得廢棄生物質(zhì)得到資源化利用，減少了環(huán)境污染，被認(rèn)為是一種具有發(fā)展?jié)摿颓熬暗募夹g(shù)。

生物質(zhì)制氫主要是指生物質(zhì)經(jīng)過不同預(yù)處理后，利用化學(xué)或生物的方法制取氫氣的技術(shù)。與其他制氫方式相比，生物質(zhì)制氫不僅可以為現(xiàn)代化發(fā)展提供大量的氫能支持，還能有效地處理多種農(nóng)業(yè)及生活廢棄物，使這些廢棄物成為具有高附加值的寶貴資源。

對(duì)生物質(zhì)進(jìn)行處理，例如干燥、破碎、篩分等，以提高其可利用性。

眾安環(huán)保生物質(zhì)破碎預(yù)處理系統(tǒng)：由雙軸生物質(zhì)撕碎機(jī)、金屬鏈板式輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、除鐵器、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和除塵器共同組成，能夠根據(jù)回收利用需要，將生物質(zhì)原料加工到適合的均勻尺寸。系統(tǒng)整體智能化處理能力強(qiáng)，破碎效率高，可滿足長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

核心設(shè)備——生物質(zhì)撕碎機(jī)：產(chǎn)能可達(dá)10-60t/h。低速大扭矩輸出，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，剪切效率高，解決了生物質(zhì)破碎行業(yè)的產(chǎn)量難題。

將預(yù)處理后的生物質(zhì)在高溫下進(jìn)行氣化，生成含有氫氣、一氧化碳、二氧化碳等組分的氣體混合物。

去除氣體混合物中的雜質(zhì)，如灰塵、焦油等。

通過催化劑作用，將一氧化碳等組分轉(zhuǎn)化為氫氣和二氧化碳。

采用適當(dāng)?shù)姆椒?，如變壓吸附、膜分離等，從氣體中分離出氫氣。

進(jìn)一步提高氫氣的純度，以滿足特定的應(yīng)用要求。

主要用于合成氨、甲醇、甲烷等燃料或原材料，替代傳統(tǒng)工藝中的灰氫。

“綠氫+生物質(zhì)秸稈”技術(shù)利用生物質(zhì)氣化提供碳源、并結(jié)合綠氫合成甲醇，通過采用節(jié)能工藝，如升級(jí)供熱系統(tǒng)或利用其他裝置余熱供熱，碳排放可降低至0.12kg CO2/kg甲醇，符合歐盟低碳甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)。

可用于煉鐵，與電爐 煉鋼相結(jié)合實(shí)現(xiàn)煉鋼過程零碳排放。

主要包括公共 交通、重卡、輪船、飛機(jī)等難以直接實(shí)現(xiàn)電氣化的應(yīng)用場(chǎng)景。

以燃料電池和氫燃?xì)廨啓C(jī)兩條技術(shù)路線并舉，為系統(tǒng)提供長(zhǎng)時(shí)間尺度的靈活性。

在全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，生物質(zhì)綠氫作為清潔、高效的能源形式，正逐漸成為國際合作的重要領(lǐng)域。中德兩國在氫能領(lǐng)域的合作不僅有助于推動(dòng)兩國經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，也為全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化提供了新的動(dòng)力和思路。