近幾年來煤炭價格升高，水泥企業(yè)競爭激烈等因素，替代燃料火速升溫，各大水泥企業(yè)、燃煤電廠等都在布局各地替代燃料生產(chǎn)基地。怎么選擇或者制備更優(yōu)質(zhì)的替代燃料成了各大水泥企業(yè)及電廠的難題。下面我們就根據(jù)國內(nèi)的替代燃料預(yù)處理工藝與經(jīng)濟(jì)效益，與大家一起分析一下什么樣的替代燃料才是更優(yōu)質(zhì)的。

1、替代燃料的含水率

替代燃料中，水分的蒸發(fā)會導(dǎo)致預(yù)熱器出口煙氣帶走熱損失，這會使得替代燃料的含水率越高，熱值也就越低。因此替代燃料的含水率越低越好。

2、替代燃料的尺寸大小

與煤粉等化石燃料相比，替代燃料的尺寸太大，會導(dǎo)致其燃燒速度較煤粉慢很多。因此替代燃料的尺寸越小越好？

實際上，這里還涉及破碎大小與效率的成本，破碎得越精小，需要的更長時間，每小時的產(chǎn)能更低。因此破碎的尺寸大小與產(chǎn)能大小同時兼顧時，才會使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3、替代燃料的組成成分

木材、紙張、織物、塑料、橡膠等固體廢棄物的本身熱值大小不同，而且大部分固廢廢物含有金屬、泥土等重物質(zhì)。如果未經(jīng)處理或處理的結(jié)果不夠理想，會使所制備的替代燃料熱值波動比較大，從而影響燃盡率和熱效率，白白損失了三四成的熱量。

實際上，原材料本身熱值我們改變不了，不同原材料市場回收價格不同，有的還能收取清運處理費用。那么選擇更好的制備處理工藝流程，去除固體廢物中的不可燃物質(zhì)與金屬，就顯得尤為重要。

4、替代燃料的碳減排比例

國內(nèi)各能源消耗大的行業(yè)都有著“能效約束和節(jié)能降碳”的指標(biāo)。根據(jù)IPCC指南中的碳排放因子，廢油為74 kgCO2/GJ；輪胎85 kgCO2/GJ；塑料75 kgCO2/GJ；廢溶劑74 kgCO2/GJ。也就是說應(yīng)用塑料固廢相關(guān)作為替代燃料，可降低碳排放20％以上。這是2013年水泥行業(yè)的數(shù)據(jù)（至今仍未修訂），10年來，我們在固廢處理上進(jìn)步很多，這個數(shù)據(jù)只會更高。

眾安環(huán)保專注于固體廢棄物減量化、無害化、資源化技術(shù)及設(shè)備研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)，在生活垃圾、大件垃圾、紙廠垃圾、陳腐垃圾、一般工業(yè)固廢、廢舊輪胎、農(nóng)林廢棄物等領(lǐng)域都有著技術(shù)底蘊和成熟工藝以及成功項目案例。

無論是含水率高的生活垃圾，還是成分多樣的一般工業(yè)固廢，我們始終堅持以客戶為本，從物料的尺寸大小、產(chǎn)能效益、制備工藝等多維度出發(fā)，通過“模塊化、集成化、自動化”的設(shè)備自由組合，制定出更符合客戶經(jīng)濟(jì)效益的一體化解決方案。

固體廢物制備為SRF/RDF替代燃料是碳中和背景下的新風(fēng)口，通過眾安環(huán)保固廢替代燃料系統(tǒng)制備出更優(yōu)質(zhì)、更具有經(jīng)濟(jì)效益的替代燃料，經(jīng)濟(jì)實用的同時，還是各行各業(yè)實現(xiàn)“低碳、環(huán)保、減排”的有效途徑。